{"id":983,"date":"2020-03-10T21:01:55","date_gmt":"2020-03-10T21:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umf-motorsport.de\/?p=983"},"modified":"2020-12-24T11:13:53","modified_gmt":"2020-12-24T11:13:53","slug":"anstrengende-vorbereitung-lernphase-beim-und-im-rennen-und-die-freude-danach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umf-motorsport.de\/?p=983","title":{"rendered":"Anstrengende Vorbereitung, Lernphase beim und im Rennen und die Freude danach"},"content":{"rendered":"

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So, wo fange ich an. Wir haben es geschafft, unser erstes gemeinsames Rennen auf der Rundstrecke auf einem Fahrzeug…<\/p>\n

Am Ende kann ich sagen, dass es ein sch\u00f6nes Erlebnis war und allen beteiligten denke ich einen riesen Spa\u00df gemacht hat, aber fangen wir von vorne an…<\/p>\n

Vor knappen vier Wochen haben wir angefangen mit unseren Vorbereitungen auf unser erstes Rundstreckenevent. Mitten in die eigenen Planungen hat sich dann auch ohne gro\u00df Werbung daf\u00fcr zu machen ein Fahrer f\u00fcr unser erst kurz davor in die Gesch\u00e4ftsmasse aufgenommenes Fahrzeug gefunden. Vielen Dank an dieser Stelle an Bj\u00f6rn Kaiser-Schmidt, der unser teilweise doch gro\u00dfes durcheinander mitgemacht hat und immer ruhig geblieben ist und sein „eigenes Ding“ auch mit der Zeit dann aufgezogen hat. Aufgrund dessen, dass wir eines der Fahrzeuge noch auf Gruppe H Reglement umbauen mussten, hat uns die Zeit dann am Ende kaum ausgereicht, beide Fahrzeuge in einen entsprechend sehr guten Zustand zu bringen. Am Ende k\u00f6nnen wir aber sagen, dass beide Fahrzeuge die h\u00f6chstm\u00f6gliche Fahrzeit in den jeweiligen Klassen erreicht hat und uns kein technischer Defekt ereilt hat. Deshalb waren unsere Vorbereitungen an dieser Stelle dann doch auch sehr gut. Immerhin waren es f\u00fcr den blauen Dacia Logan Cup knapp \u00fcber 3,5 Stunden und f\u00fcr den gelben dann sogar \u00fcber 5 Stunden Fahrzeit an diesem Wochenende. Aufgrund den Arbeiten am gelben bin ich etwas versp\u00e4tet erst aus unserer Werkstatt los gekommen und erst kurz nach 20 Uhr im Motorpark Oschersleben angekommen. Dies war so dann auch nicht geplant, aber froh war ich dann doch endlich angekommen zu sein. Unter keinem guten Stern war die Anfahrt meines Vaters, der leider am Transporter einen Defekt an Kraftstoffversorgung hatte und einen „Boxenstopp“ im Autohaus CARUNION AUTOTAG GmbH<\/strong> in Aschersleben einlegen m\u00fcssen zur Reparatur. An dieser Stelle unser Dank an das Autohaus und an die dortigen Mitarbeiter, die es meinem Vater erm\u00f6glicht haben nach einer schnellen Reparatur am Donnerstag Vormittag, am Nachmittag noch in Oschersleben einzutreffen. Dies hat uns sehr geholfen! Am Abend konnte er dann auch schon die Box beziehen, die wir f\u00fcr den zweit\u00e4gigen Event bei der Motorsport Arena Oschersleben GmbH angemietet haben. Am Abend haben wir dann noch das zweite Fahrzeug und den Gro\u00dfteil meiner fast vollst\u00e4ndig eingeladenen Werkstatt aus dem Auto in die Box gebracht. Am Freitag haben ich und Bj\u00f6rn dann bei leider unsch\u00f6nem, regnerischem und kaltem Wetter dann unsere ersten Meter auf der Rennstrecke in Oschersleben zur\u00fcck gelegt. Mein Vater hatte da durch den Formelsport dann doch aber Vorteile, was sich an sp\u00e4terer Stelle noch deutlicher zeigen w\u00fcrde.<\/p>\n

Den Trackday \u00fcberstanden haben wir uns dann am Abend auf die Dokumenten-Abnahme und technische Abnahme gemacht. Bei der Dokumentenabnahme lief alles soweit noch gut, aber die Zeit habe ich dann aufgrund der ganzen notwendigen Beklebungen dann doch wieder einmal untersch\u00e4tzt und so sind wir erst nach 18 Uhr dann zur technischen Abnahme \u00fcbergegangen. Hat hier beim blauen Dacia noch alles reibungslos funktioniert, so hatten wir mit unserem gelben Dacia dann leider Probleme mit der Abnahme. Der Bowdenzug f\u00fcr die Stromunterbrechung hing fest und beim Versuch daran zu ziehen brach das ganze Kunststoff und ich hab mir ein guten Fetzen Fleisch am rechten Mittelfinger dabei ausgerissen. Blutend hat dann auch der Sachverst\u00e4ndige unmissverst\u00e4ndlich klar gemacht, dass wir so gar nicht weiter machen brauchen und wir das Weite suchen sollen. Im ersten Moment ein kurzer Schock, da man sich nat\u00fcrlich Gedanken \u00fcber die Startberechtigung am Folgetag gemacht hat, aber dann haben wir uns sogleich an die Reparatur des Fahrzeuges gemacht, die wir dann gegen 22 Uhr auch abschlie\u00dfen konnten. Leider ist der Zug so verbaut, dass erst mal der komplette Scheibenwischer samt Gest\u00e4nge ausgebaut werden musste und auch erst ein Ersatzteil, was nat\u00fcrlich in den Unmengen die ich mitgebracht hatte auch nicht dabei war, bei der Nachbarbox gefunden wurde. Hier an dieser Stelle ein weiterer Dank an die Teams Tischner Motorsport und Max Gr\u00fcn Racing, die uns mit Teilen ausgeholfen haben! Mit Bange, ob der TK am n\u00e4chsten Tag noch weiteres findet, standen wir bereits kurz nach 6 Uhr bei der Abnahme, die aber erst auf 6:30 Uhr (ok, stand auch so im Zeitplan) ge\u00f6ffnet hatte. Hier war dann aber zu unserer Erleichterung dann bis auf eine Schlaufe am Heck alles in Ordnung, die wir dann auch noch erg\u00e4nzt haben. Somit stand unserer Teilnahme am Wettbewerb nichts mehr im Wege (durchschnauf). Wie am Vortag versprochen haben wir Bj\u00f6rn auf neuen Semis von Dunlop (sind nach Cup-Reglement vorgeschrieben) auf die Reise ins freie Training geschickt. Noch bei Regennasser Fahrbahn und eben der ersten schmierigen Schicht auf dem Reifen waren die Gripverh\u00e4ltnisse f\u00fcr ihn aber noch nicht ganz zufriedenstellend. In unserem freien Training hatten wir noch die \u00e4lteren geschnittenen Slicks meines Vaters auf dem Auto, die zugegeben auch nicht mehr unbedingt die besten sind, aber man muss auch mal fahren was man hat!<\/p>\n

Ab den Qualifyings konnten wir uns dann auf einen trockene Strecke einstellen, was sich sowohl bei uns als auch bei Bj\u00f6rn deutlich in den Zeiten widerspiegelte. Hier haben wir beide gleich mal noch 10-15 Sekunden rein holen k\u00f6nnen. Das erste Rennen durfte dann Bj\u00f6rn im Feld des NATC Youngster Cup bestreiten. Im trockenen wurde dann aber doch recht schnell deutlich, dass die anderen mit deutlich mehr Erfahrung doch noch erhebliche Vorteile auf der Strecke haben. Ja, er startete vom letzten Platz und hat das Rennen auch da abgeschlossen, konnte aber seine Zeiten weiter steigern, was zumindest aus meiner Sicht doch sehr positiv zu beurteilen ist. Mein Vater zeigte mir sowohl im Qualifying als auch dann im zwei Stunden Rennen, dass er auf der Rennstrecke mit seiner Erfahrung und dem sicherlich auch noch vorhandenen k\u00f6nnen doch der deutlich schnellere Fahrer ist. Die beste Zeit lag sogar bei 2:03, was insgesamt nicht mehr weit von den besten Zeiten der Dacia Fahrer entfernt ist. Mir hat er hier pro Runde gute f\u00fcnf Sekunden immer eingeschenkt, aber ja, da hab ich doch rechte Nachteile, was die Erfahrung an geht, deshalb sei es ihm geg\u00f6nnt. Das zwei Stunden Rennen verlief dann auch doch recht Ereignislos, bis auf eine kurze Code 60-Phase f\u00fchren quasi alle Klassen ihr Rennen f\u00fcr sich zu Ende. Allen voran die GT Fahrzeuge (Lamborghini Huracan) und der BMW aus der Nachbarbox, die uns so alle 2-4 Runden \u00fcberholt haben. Am Ende hatte ich f\u00fcr mich dann eine kleine Schrecksekunde, da ich auf einer \u00d6lspur leider auch vom BMW des Teams Tischner, die mit einem Schaden ausfielen, dann beinahe noch ins Kies abgerutscht w\u00e4re. Entweder habe ich hier die Flagge \u00fcbersehen oder diese wurde zu dem Zeitpunkt noch nicht gezeigt, da bin ich mir nicht mehr sicher. Als ich auf den Curbs kurz vor dem Kies wieder genug Halt f\u00fcr Vortrieb gefunden hatte war ich dann recht froh und habe die letzten paar Minuten dann das Auto durch diese Kurven getragen, da wir ohnehin nichts mehr rei\u00dfen konnten. Aufgrund eines Defektes am ebenfalls gestarteten Dacia Logan Cup haben wir das Rennen dann sogar nicht als letzter abgeschlossen und am Ende sogar f\u00fcr Platz 2 (ok, von 2) einen Pokal erhalten. Alles in allem waren wir hier froh, als wir dann das Auto heil im Ziel hatten uns nicht noch ein weiteres Fahrzeug in unserer aktuellen Sammlung an besch\u00e4digten Fahrzeugen hinzu kam.<\/p>\n

Das zweite Qualifying von Bj\u00f6rn musste dann aufgrund der \u00d6lspur auf der Strecke auf 10 Minuten verk\u00fcrzt werden und am Ende konnte er dann bei seinem zweiten Rennen trotz gelungenem Start nur weiterhin seine Zeiten verbessern, aber leider nicht das Endergebnis. Trotzdem auch hier ein Dank von uns, dass das Fahrzeug unbesch\u00e4digt blieb! Alles in allem finde ich das Wochenende sowohl f\u00fcr uns als auch f\u00fcr Bj\u00f6rn doch sehr erfolgreich! Die Ergebnisse schaffen wir dann sicherlich bei weiteren Veranstaltungen, die in diesem Jahr noch hinzu kommen werden.<\/p>\n

Am Ende noch ein Dank an unserem Boxen-Untermieter Simon Lange, der uns mit Rat und Tat zur Seite stand und vor allem im Bereich Treibstoff (ich hab noch \u00fcberlegt ob ich es schreiben soll, da ich es im Nachgang betrachtet doch recht peinlich finde) ausgeholfen hat und auch im Rennen musste uns nochmals das Team um Tischner Motorsport mit Treibstoff aushelfen (ja, in ein Langstreckenrennen ohne eigenen Vorrat zu gehen war doch recht blau\u00e4ugig!).<\/p>\n

Also, soviel zu unserem ersten Erlebnis auf der Rennstrecke seit guten 15 Jahren und die ersten Erfahrungen von Bj\u00f6rn und mir auf der Rennstrecke in Oschersleben. Nochmals ein Dank an die Fahrer, Teams und Organisatoren beim NATC, die uns sehr gut aufgenommen haben.<\/p>\n

Nun auch noch ein Dank an unsere Lieferanten und Sponsoren, die uns in der hektischen Zeit davor dann noch sehr gut Unterst\u00fctzt haben! Bei den Felgen Team Dynamics, Fahrerausr\u00fcstung die Firma Gebhardt Automotive, bei der Anfertigung einer Halterung f\u00fcr die Batterie die Firma Hetschel (Mach 1 Kart), bei den Schmierstoffen die Firma Addinol, bei der Werbung und den Aufklebern die Firma Frank Werbung aus Nordheim, der Rennsportshop (Schl\u00fcter) bei Helm und Hans-System, die Firma Stahlgruber mit Teilen f\u00fcr die Fahrzeuge und allen anderen nat\u00fcrlich auch, die ich nun vielleicht vergessen habe. Ich erg\u00e4nze das noch bei Gelegenheit!<\/p>\n

Wir freuen uns auf die weitere Saison!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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